El Poblamiento.Rural.Urbano.Estructura ciudad.Jerarquía urbana.

..El Poblamiento

1. Introducción

Poblamiento = asentamiento de población en un territorio.

• Hay dos tipos:

            - Rural = pueblos y zonas aisladas del campo.

            - Urbano = ciudades.

• Implica una transformación del paisaje:

            - si es para actividades agrícolas = menos agresivo (poco poblamiento).

            - si es para actividades industriales = muy agresivo (mucha población).

Diferencias entre paisaje urbano y rural:

• Ciudades = más densidad de población.
• Medio rural = sector primario (agricultura) / Medio urbano = sector secundario y terciario (industria y servicios).
• Ciudades = más grandes en extensión y edificios.
• Medio Urbano = más infraestructuras y servicios públicos (carreteras, colegios, hospitales...). 
  

En estas dos imágenes, si pinchas aquí podrás ver una presentación en power point en la que se concretan mejor estas diferencias con fotografías.

Poblamiento Rural                                               Poblamiento Urbano

2. El poblamiento rural

2.1. Tipos de poblamiento rural

• Poblamiento concentrado: núcleo de población con todo tipo de servicios.
• Poblamiento disperso. Formado por:

             - Casas de campo o granja: edificios aislados destinados a la agricultura.

             - Caseríos: conjunto reducido de casas de campo.

             - Aldeas: población muy pequeña con grupo de casas, calle principal y

               otros elementos de uso común (fuentes, ermitas, caminos...).

• Poblamiento intercalar: mezcla de los dos anteriores; edificios aislados entre núcleos de población.

A continuación os muestro una imagen en planta y alzado de lo que sería cada uno de los tres tipos:

Poblamiento concentrado

                                                  Poblamiento disperso



Poblamiento intercalar

2.2. Los núcleos rurales: los pueblos

Pueblo = asentamiento de población rural.

Se pueden distinguir:

• Según la forma:

         - Pueblo lineal: las casas se sitúan a un lado y otro de una vía de comunicación

            principal o de un río.

         - Pueblo concentrado o nuclear: casas concentradas alrededor de un núcleo central

            (normalmente una plaza) donde se localizan los edificios más impor-

            tantes (ayuntamiento, iglesia, mercado...).

         - Pueblo radial: del núcleo central parten calles y vías hacia el exterior.

• Según su relación con las actividades agrícolas:

         - Pueblo agrícola o pesquero: la población se dedica a la agricultura, ganadería o

            pesca.

         - Agrociudad: pueblo agrícola pero con servicios y elementos urbanos.

         - Pueblo residencial: la población procede de la ciudad y no se dedica a la agricul-

            tura.

A través de las siguientes imágenes se puede diferenciar más o menos los tres tipos de poblamiento rural que hay, según su forma: lineal, concentrado y radial respectivamente.

En el espacio rural, las comunicaciones se hacen a través de:

• Caminos rurales.
• Vías pecuarias: lugares de paso de ganado en busca de pastos.

2.3. El poblamiento rural en España

a) Tipos de poblamiento rural

• Disperso = característico del norte peninsular; normalmente está formado por pequeñas aldeas de casas agrupadas (en Asturias y Cantabria) y edificaciones aisladas (caseríos vascos).
• Concentrado = característico de áreas rurales:  

            - Cuenca del Duero y Valle del Ebro = núcleos reducidos y próximos.

            - Meseta sur, área mediterránea y Baleares = núcleos más grandes pero a mayor

               distancia entre sí.

b) Transformaciones del mundo rural español

• Áreas rurales montañosas e interiores = éxodo rural masivo (años `60) = muchos núcleos quedaron despoblados.
• Núcleos rurales costeros = transformación radical en centros turísticos = lugares que reciben población jubilada extranjera.
• Poblaciones próximas a grandes ciudades = ahora desempeñan funciones urbanas (residenciales, industriales...) = forman parte del área metropolitana.

Un ejemplo son las imágenes que dejo a continuación. Se trata de dos fotografías aéreas de la ciudad Ibiza en los años '50 y en la actualidad.

 Fuente: ibizaisla.es

3. El Poblamiento urbano

Poblamiento urbano = concentración de población en ciudades (actualmente, casi la mitad de la población vive en ciudades)

• Ciudad =:

            - Concentración de población con más de 10.000 hab.

            - Lugar donde se desarrollan los sectores secundario y terciario.

3.1. El crecimiento de las ciudades

Hay tres tipos de grandes núcleos urbanos:

- Área metropolitana; formada por:

• Núcleo central (metrópoli): centro de actividades administrativas, económicas y culturales.
• Núcleos urbanos menores: están en la periferia de la ciudad y acogen aeropuertos, zonas residenciales, etc.

- Conurbación: dos o más ciudades que se unen hasta formar un solo conjunto urbano.

- Megalópolis: unión de varias conurbaciones (extensiones de terreno muy pobladas)

   como la de Boston-Washington, Osaka-Kobe o la megalópolis londinense.

Aquí tenéis un ejemplo de conurbación y una foto nocturna de la megalópolis Boston-Washington. Si pinchas sobre las imágenes se agrandarán.

3.2. Las funciones de la ciudad

Son varias y en cada ciudad predominan unas más que otras.

- Función residencial (para vivir): es la principal y la que ocupa más suelo urbano.Hay ciudades que son llamadas "ciudades dormitorio" o "ciudades satélite". Esto se debe a que generalmente están en las áreas metropolitanas (en las afueras) y es una comunidad urbana de carácter exclusivamente residencial, es decir, sus habitantes viajan diariamente a trabajar a la ciudad más cercana.

- Función comercial: se localiza en el centro de las ciudades (oficinas de empresas y bancos, grandes almacenes...) y en la periferia (centros comerciales).

- Función industrial: se localiza a las afueras de la ciudad (polígonos). Hay ciudades muy industriales como Bilbao, Vigo o Barcelona.

- Función político administrativa: las ciudades concentran organismos como ayuntamientos, gobiernos regionales, ministerios, etc.

- Función cultural: puede ser de varios tipos:

Ciudades con función religiosa (centros de peregrinación): Roma, Santiago, La Meca...

• Ciudades universitarias como Oxford, Salamanca, Granada...
• Ciudades turísticas: Ibiza, Benidorm...
• Ciudades museo (con mucho patrimonio): Venecia, Toledo...

Visita el siguiente enlace, se trata de un documento .pdf

3.3. El poblamiento urbano en España

Ha experimentado las siguientes transformaciones a lo largo del último siglo:

• Ciudades = se ha convertido en centros de actividades terciarias (comercio, turismo, transporte...).
• Grandes áreas metropolitanas (Madrid y Barcelona) = centros económicos cada vez más importantes.
• Otras áreas metropolitanas de ciudades como Bilbao, Valencia... han crecido asumiendo funciones urbanas de la metrópoli.
• El crecimiento de ciudades se organiza mediante PGOU (Planes Generales de Ordenación Urbana), que regulan los espacios urbanos, la construcción, la conservación de lugares históricos, la creación de zonas verdes...
• Barrios históricos y áreas degradadas se han rehabilitado (restauración de fachadas, mejora de infraestructuras, peatonalización...
• Se han realizado grandes proyectos para modernizar las ciudades: EXPO `92, Olimpiadas de Barcelona, Ciudad de las Artes y las Ciencias de Valencia, etc.
  

  
  

  3.4. El plano urbano

  
  

  El plano es la representación gráfica a escala de la distribución de los espacios edificados (viviendas, espacios públicos...) y los espacios libres (parques, plazas, calles...) de una ciudad.

  
  

  Hay varios tipos de planos:

  
  

  a) Plano ortogonal o en cuadrícula
• 
  
  Presenta calles rectas paralelas y perpendiculares que se cruzan entre sí.
  
  
  • Ventajas: se puede ampliar sin dificultad, facilita la construcción de manzanas de edificios y la división de la ciudad en barrios.
  • Inconvenientes: no es adaptable a algunos tipos de relieve y dificulta la circulación y el tráfico porque los cruces de las calles (en ángulo recto) reducen la visibilidad. Este problema se soluciona construyendo vías diagonales que cruzan la ciudad.
  Un ejemplo de este tipo de trama son las ciudades de Buenos Aires (Argentina), Nueva York o Barcelona. Generalmente, corresponde a zonas residenciales y áreas de la periferia de las ciudades.

 

                                Fuente: geografia.laguia2000.com        Fuente: misteriosdelaplata.blogspot.com

b)  Plano radiocéntrico

Se caracteriza porque hay un punto central del que parten una serie de calles y vías en sentido radial cortadas por otras en forma de círculos concéntricos:

• Ventajas: facilidad de comunicación entre el centro y la periferia de la ciudad; posibilidad de adaptarse a distintas formas de relieve.
• Inconvenientes: al estar comunicados el centro y la periferia, hay dificultades en la circulación de vehículos (ya que se ven obligados a atravesar el centro de la ciudad).

Un ejemplo de este tipo de plano son los centros históricos de las ciudades de Moscú y Vitoria (España).

c) Plano irregular

Se caracteriza porque no responde a una forma geométrica definida, sino que está formado por un complejo entramado de calles estrechas y cortas, de trazado irregular y callejones sin salida. Suele corresponder a la zona más antigua (centro histórico) de la ciudad.

• Ventajas: gran atractivo turístico ya que en estas zonas se suelen concentrar la mayor parte de los monumentos histórico-artísticos.
• Inconvenientes: dificultad para el tránsito de vehículos debido a la estrechez e irregularidad del trazado de las calles. Esto hace que apenas haya espacios abiertos como plazas, jardines, parques...

Generalmente, este tipo de trama corresponde a centros históricos de ciudades como Sevilla, Córdoba, Granada, Madrid o Toledo.

3.5. La edificación de la ciudad

El tipo de edificaciones principales que se pueden hallar en una ciudad son:

• Edificios antiguos: se localizan en el centro histórico de las ciudades y pueden ser: casas, palacios, iglesias, ayuntamientos, hospitales, universidades…
• Edificios en bloque: están formados por varias plantas; cuando son muy altos se llaman rascacielos. Actualmente, la falta de suelo urbano hace que estetipo de edificios se utilicen tanto para oficinas como para viviendas. Ocupan el centro de las ciudades (no el casco antiguo).
• Viviendas unifamiliares: Son construcciones aisladas o adosadas de una o dos plantas, habitadas por personas de nivel adquisitivo alto. Están rodeadas de jardines y se localizan normalmente en zonas de la periferia de las ciudades (áreas residenciales).
• Edificaciones de crecimiento espontáneo o chabolas: surgen en las afueras de las ciudades, sobre todo en los países más pobres. Sus viviendas están realizadas con materiales de deshecho (cartones, chapas, metálicas...). El Brasil, a este tipo de vivienda se le llama favela.

3.6. La estructura de la ciudad

La estructura de la ciudad está condicionada por las funciones a que se destina el suelo urbano. De este modo podemos distinguir entre:

a) El casco antiguo

En muchas ciudades puede ser también el centro urbano de la misma, de manera que este y el siguiente punto pueden ir unidos. El centro histórico  constituye la zona más antigua de la ciudad. En esta zona se concentran edificios de gran valor cultural y artístico (ayuntamientos, catedrales, palacios, antiguos hospitales, universidades…).

En muchos casos, el casco antiguo corresponde con las murallas que rodeaban la ciudad y a veces se organiza en torno a una gran plaza central.En muchas ciudades, esta área ha sido transformada o destruida con la construcción de nuevos edificios y la degradación de viviendas antiguas.

 Casco antiguo de Valencia

b) El centro urbano

Es el espacio más destacado de la ciudad. En este espacio se desarrolla una gran actividad comercial y se localizan muchos establecimientos de ocio, así como las instituciones financieras principales. Puede coincidir con el anterior. Esta área se llamadistrito central de negocios o CBD (Central Business District). Suele estar bien comunicado y tiene edificios de muchas plantas (edificios en bloque); cuando son muy altos se llaman rascacielos. Actualmente, la falta de suelo urbano hace que este tipo de edificios se utilicen tanto para oficinas como para viviendas. Ocupan el centro de las ciudades (no el casco antiguo).

                                                           Gran Vía de Madrid

c) Áreas residenciales y ensanches

En general están distribuidas por toda la ciudad. Son ensanches urbanos con trama reticular que rodean del casco antiguo, que siguen un orden y tienen exclusivamente función residencial. Construidos en los siglos XIX y XX, se pueden clasificar según el nivel económico de los habitantes:

• Barrios de grupos sociales acomodados: Generalmente están constituidos por viviendas familiares aisladas o adosadas, de una o dos plantas y habitadas por personas de nivel adquisitivo alto. Están rodeadas de jardines y se localizan normalmente en zonas de la periferia de las ciudades (áreas residenciales). Estas áreas también acogen empresas, oficinas y comercios. Tienen servicios de calidad y medios de transporte.
• Barrios obreros: situados originalmente en la periferia, ahora están cerca del centro urbano. Formados por bloques de viviendas, a veces se ven afectados por problemas de masificación.

 Dejo un par de imágenes del Ensanche de Barcelona

Fuente: experienciasnn.com               Fuente: recercaenaccio.cat 

d) Área suburbana

En algunas ciudades, todavía quedan zonas rurales que se han convertido en urbanas como consecuencia del crecimiento de la ciudad. En esta área se localizan algunos servicios (centros comerciales), industrias y otros barrios residenciales. Estos últimos se componen de bloques de edificios, viviendas unifamiliares o adosados.

e) Área industrial

Tradicionalmente, los barrios industriales estaban en el centro de la ciudad, próximos a estaciones de ferrocarril o a un puerto. En la actualidad, sin embargo, debido a la contaminación, las fábricas se localizan en los polígonos industriales de la periferia, cerca de las grandes vías de comunicación. En este apartado, se pueden describir (si aparecen) las vías de comunicación de acceso a la ciudad (autopistas, autovías, líneas de ferrocarril, etc.).

Polígono industrial de Ávila

Fuente: http://app.cecale.es

f) Áreas verdes

Son áreas no edificadas en las que predomina la vegetación. Se distribuyen por todo el espacio urbano, benefician el medio ambiente y mejoran la imagen de la ciudad. Sus dimensiones dependen: las zonas verdes más grandes suelen estar en la periferia mientras que en el interior de la ciudad predominan parques y jardines.

Jardines del Turia

Fuente: vivirvalencia.com

3.7. La jerarquía urbana

Jerarquía Urbana = posición de importancia que ocupa una ciudad según la extensión de su área de influencia (zona geográfica con la que tiene relación).

Red Urbana = conjunto de núcleos que forman parte de esa jerarquía y están relacionados entre sí:

• Es más densa en países ricos.
• Es menos densa en países desarrollados.

Aquí dejo una imagen que viene a explicar de una forma muy estructurada lo que es una jerarquía urbana a través de las relaciones y áreas de influencia de las ciudades de cualquier país.

Kalipedia.com

Fuente: iesgrancapitan.org

En el caso de la jerarquía urbana española, según el área de influencia de una ciudad, se pueden clasificar en:

• Metrópolis nacionales: Madrid y Barcelona (más las áreas metropolitanas) son las más importantes por nº de hab. (+ de 4,5 millones) y por sus funciones políticas, económicas, culturales.
• Metrópolis regionales (500.000 - 1,5 mill. de hab.): áreas metropolitanas de Valencia, Sevilla, Bilbao, Málaga y Zaragoza. Tienen muchos servicios y ejercen su influencia sobre un ámbito regional. Mantienen relaciones con las metrópolis nacionales.
• Metrópolis subregionales (250.000 - 500.000 hab.): Murcia, Alicante, Palma de Mallorca, Córdoba... son más pequeñas que las anteriores pero con importantes servicios (hospitales, universidades...).
• Ciudades medianas (50.000 - 250.000 hab.): Burgos, Albacete, Almería... Son capitales de provincia que tienen un papel administrativo y de servicio sobre las demás.
• Capitales comarcales (- de 50.000 hab.): Yecla, Elda, Villena... tienen funciones sólo de ámbito comarcal.

Aquí dejo una imagen con la jerarquía y red urbana española.

Esta red urbana española, se caracteriza por ser:

• Periférica: la mayoría de las ciudades grandes y medianas se localizan en la periferia y en la costa, aunque al interior también hay algunos núcleos importantes.
• Bicéfala: sobre todo el conjunto destacan las áreas metropolitanas de Madrid y Barcelona.
• Dividida en ejes y áreas geográficas: tercio norte, eje Mediterráneo, interior peninsular, Andalucía y regiones insulares.

4. Los problemas urbanos y sus soluciones

4.1. El medio ambiente

Principales problemas:

1. Contaminación atmosférica debido a gases nocivos de calefacciones, industrias y vehículos.
2. Contaminación acústica debido a ruidos excesivos por el tráfico terrestre y aéreo.
3. Contaminación por residuos urbanos procedentes de industrias, hogares...

Soluciones:

1. Utilizar el transporte público (autobús, metro o tren), racionalizar el uso de la calefacción, etc.
2. Instalar pantallas acústicas que amortigüen los ruidos del tráfico aéreo y rodado, prohibir sonidos elevados a partir de ciertas horas de la noche, etc.
3. Reciclar, separar la materia orgánica, tratamiento correcto de los residuos(especialmente de los más tóxicos), etc.

4.2. Las infraestructuras

Las infraestructuras urbanas incluyen el abastecimiento de agua y energía, los servicios públicos (centros de enseñanza, sanitarios, etc.) y las zonas verdes. Las ciudades consumen enormes cantidades de agua y energía. Como contrapartida, y así evitar la excesiva contaminación, se crean zonas verdes y parques que contribuyen a mejorar la calidad de vida de los habitantes de las ciudades.

4.3. El transporte

En las grandes ciudades, el transporte de viajeros y mercancías provoca enormes problemas de circulación y contaminación. Como solución se construyen vías que rodean las ciudades (circunvalaciones) que permite acceder a diversos puntos de la ciudad sin atravesar el centro urbano. Otra solución es promover el transporte público como alternativa al automóvil particular.

Para acabar, y antes de pasar a la práctica, si pincháis en el siguiente enlace, accederéis a la descarga de un interesante power point con información e imágenes del tema. Si pincháis sobre la imagen que hay a continuación también accederéis a otro power point que complemente al práctica de más abajo.

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